廣汽集團:上半年本田、豐田聯手貢獻70%銷量

來源:汽車K線    關鍵詞:廣汽集團, 本田,    發布時間:2019-10-31

設置字體:

撰文 | 李曉瑞

出品 | 汽車K線

7月5日,廣汽集團(SH:601238)發布6月產銷快報,今年期中考試成績,隨之公布于眾。

數據顯示,廣汽集團1-6月累計銷售新車99.96萬輛,同比下滑1.69%。

值得一提的是,之前幾乎不公布月度銷量同比變化的廣汽集團,卻在公布今年6月銷量時,增添了月度同比一欄。不過,看了銷量K線圖之后,此舉意圖不言而喻。



數據來源于廣汽集團公告

從銷量K線圖來看,廣汽集團上半年,除6月份外,其它月份銷量同比均呈現負增長狀態。尤其是2月份,單月銷量跌幅高達11%,這主要是春節假期影響正常交易所致。僅有6月銷量呈現正增長狀態,同比增長5.59%至18.9萬輛。

從銷量構成來看,廣汽本田、廣汽豐田依舊是廣汽集團當之無愧的銷量擔當,上半年銷量分別為39.45萬輛和31.12萬輛,同比增長16.41%和21.86%。

今年上半年,廣汽本田與廣汽豐田銷量總和,占廣汽集團總銷量的70.59%,超過七成,意味著廣汽集團對這兩家日系車企依賴度提升。


圖片來源于廣汽集團公告

與之相反,廣汽集團旗下自主品牌廣汽傳祺和另外兩家合資企業廣汽菲克、廣汽三菱則成為廣汽集團考試成績名副其實的“絆腳石”。其中,廣汽傳祺銷售新車18.69萬輛,同比下滑30.3%;廣汽菲克銷售新車3.58萬輛,同比大降48.99%;廣汽三菱銷售新車6.31萬輛,同比下滑16.06%。

接下來,汽車K線將具體分析廣汽集團各子公司業績:

廣汽本田:已完成全年目標53.17%

作為廣汽集團首屈一指的銷量大戶和業績支柱,廣汽本田在這次半年考中,成績穩步上升。


數據來源于廣汽集團公告

數據顯示,廣汽本田2019年上半年累計銷量達39.45萬輛,同比增長16.4%,整體市場占有率同比提升35.4%。

其中,第十代雅閣6月銷量達1.95萬輛,同比增長35.4%;上半年累計銷量達11.2萬輛,同比增長57.3%。

新一代凌派銷量上市至今突破10萬輛,1-6月銷量累計實現7.13萬輛,同比增長31.1%,6月銷量達1.27萬輛,同比增長26.8%,連續4個月銷量過萬。飛度上半年累計銷量達到8.35萬輛,同比增長56.2%,6月銷量1.56萬輛,同比增長9.1%。


然而,作為廣汽本田旗艦產品,其中型SUV冠道銷量表現難言樂觀,或者說,冠道是廣汽本田銷量向上的“攔路虎”。根據廣汽本田公布銷量數據顯示,冠道上半年累計銷量達到3.54萬輛,同比下滑18.26%;其中6月銷量5,939輛,同比下滑16.96%。面對漢蘭達的強勢,同胞兄弟的挑戰,以及大眾品牌的來勢洶洶,冠道壓力不言而喻。


此外,繽智的銷量同樣令人擔憂,今年上半年其銷量為5萬輛,同比下滑28.1%。之前繽智是廣汽本田銷量支柱車型。今年6月中旬,新繽智上市銷售,如若新繽智到來能讓“成績”下滑的繽智重回高點,廣汽本田的成績將再提升一個檔次。可本田目前正面對吉利繽越、豐田CH-R等實力較強產品的考驗。


上半年雅閣混動累計銷量突破1.65萬輛,同比增長99.9%,占到雅閣半年累計銷量的14.7%。4月底,廣汽本田推出旗下首款油電混動MPV奧德賽銳混動, 5-6月累計銷量達4,748輛,占到奧德賽銷量的54.6%。今年上半年,奧德賽銷售新車2.06萬輛。

廣汽本田混合動力家族上半年累計銷量已達2.12萬輛,同比大增158%,成為廣汽本田新增長點。

截至6月,廣汽本田已有526家店完成了全新標準特約店的升級。


引人注意的是,廣汽本田副總經理袁小華表示,2019年銷量目標仍會是74.2萬輛。截至上半年,廣汽本田已完成年度銷量目標的53.17%,達成今年的銷量目標應該不成問題。

根據廣汽本田規劃,今年下半年,其首款純電SUV VE-1將于第三季度正式交付。屆時,廣汽本田將構成自然吸氣、SPORT TURBO、SPORT HYBRID和SPORT EV的動力布局。

不過,面對市場不景氣和競爭加劇等多重影響,廣汽本田下半年能否保持目前增勢,存在較大不確定性。


從銷量K線圖來看,今年上半年,廣汽本田銷量增速均保持正增長。尤其是4月份,其銷量增速高達33.5%。但自4月份之后,其銷量增速則呈現向下走的趨勢。因此對于下半年亦不能掉以輕心。

K線快評:本田大法怎么就這么強?

廣汽豐田:“拉仇恨”!眾人皆降我猛漲

廣汽集團旗下廣汽豐田6月實現銷量5.55萬輛,同比增長9%;上半年該公司累計銷量31.12萬輛,同比增長21.86%,成為廣汽集團旗下銷量增速最高的企業。



數據來源于廣汽集團公告

2019年是廣汽豐田“品牌進化中期規劃元年”。上半年,廣汽豐田先后導入2019款凱美瑞、雷凌雙擎E+、全新換代雷凌等新車型,在TNGA和雙擎混合動力產品帶動下,廣汽豐田保持銷量增長態勢。

其中,雷凌家族上半年銷量9.21萬輛,同比增長7%。上市至今,雷凌家族累計銷量已超80萬輛。5月20日,基于TNGA架構推出的全新換代雷凌正式上市,截至6月底累計訂單超2.5萬個。

同時,第八代凱美瑞上半年累計銷量為8.53萬輛,同比增長11%,其中2.5升和混合動力車型銷量占比達到60%。


值得一提的是,全新漢蘭達上半年銷量為4.77萬輛,與去年同期持平;其中30萬級車型銷量占比達到80%,四驅車型占比高達86%。

此外,C-HR 上半年銷量2.81萬輛,上市一周年,C-HR累計銷量超過5萬輛。YARiS L家族致炫和致享上半年銷量5.78萬輛,同比增長29%。

2019年,豐田汽車在華銷量目標為160萬輛,這樣的目標對于豐田汽車來說是個不小的挑戰,同樣對廣汽集團來講,廣汽豐田今年業績表現也將決定豐田汽車及廣汽集團的財報表現,廣汽豐田作為兩大母公司的重要一員,勢必將承擔起非常重要的責任。


雖然廣汽豐田當下保持著較高的增速,但從銷量K線圖來看,仍令汽車K線有些許擔憂——雖然廣汽豐田整體保持正增長狀態,尤其是1月份,銷量增速高達74.82%,但4、5月份,其銷量增勢略顯頹意,同比增速僅為0.37%和1.02%。6月在國五國六切換,及年中沖量多重刺激下,增速再次上升,但增速明顯放緩至8.82%。那么除去上述刺激后,下半年其銷量走勢將會如何?能否繼續保持較好的增速,也將成為廣汽豐田今年下半年將要應對的考驗。

當然,跟廣汽本田一樣,廣汽豐田清理國五庫存較早,因此,相較于其它品牌,其后期清庫壓力及力度相對較小。

K線快評:總之能取得這樣的業績顯然是在拉仇恨。

廣汽傳祺:止跌轉增,希望仍在

自主板塊,廣汽傳祺曾是廣汽集團銷量增長主要推動力之一,與兩大日系合資公司分庭抗禮,然而從今年開始,這一情況發生改變。


數據來源于廣汽集團公告

從廣汽集團公布數據來看,今年上半年廣汽傳祺銷量為18.69萬輛,同比下滑30.3%;但得益于國五國六切換、半年沖量等多重刺激,其6月銷量同比增長18.92%至4.41萬輛。不過,這依然難掩其整體下滑的厄運;廣汽傳祺也正式在這場期中考試中,淪為廣汽集團成績向上的“攔路虎”。

7月8日,廣汽傳祺公布終端銷量顯示,今年6月,其終端銷量為5.45萬輛,同比大漲57.6%;今年上半年,終端銷量同比增長5.6%,可具體數據并未披露。其中,傳祺GM8終端銷量達1.48萬輛,同比增長43%。

眾所周知,多數車企披露銷量時基本都秉持著“報喜不報憂”的準則,即只披露好看數據,對于難看的數據,誰都不會拿到臺前。


數據來源于搜狐汽車

顯然,廣汽傳祺這份藏著掩著的銷量成績,恐怕并不好看。而這從乘聯會前五個月的銷量數據中也可窺見一二。

乘聯會數據顯示,今年前5個月,廣汽傳祺計銷售新車13.47萬輛,同比下滑40.65%。令人擔憂的是,其旗下全部車型幾乎都呈現銷量同比下滑態勢。

其中,傳祺GS4前5個月的銷量為3.81萬輛,同比下滑54.64%;傳祺GS3銷量為2.99萬輛,同比下滑1.62%;傳祺GA8銷量為1.06萬輛,同比下滑68.82%......


由此推斷,即便廣汽傳祺6月銷量大振,依然難以改變其全面下滑的頹勢。不過,令人欣慰的是,廣汽傳祺的下滑速度正在收窄。

從銷量K線圖不難發現,從1月44.64%的降幅到6月18.92%的增幅,廣汽傳祺銷量下滑的速度在收窄,而這條代表銷量增速的線條也呈現著上揚態勢。

此外,去年廣汽傳祺新上市的兩款MPV車型GM8、GM6,不僅成為廣汽傳祺新的增長點,同時也提升了廣汽傳祺整體的價格水平,以及盈利能力。

下半年廣汽傳祺是否會持續轉好,令人期待。


據悉,下半年,廣汽集團旗下品牌還將有多款新車推出,其中廣汽新能源Aion LX和廣汽傳祺全新GA6將于年內上市。

然而,想要完成今年銷量目標,并不容樂觀。根據廣汽傳祺的規劃,今年其銷量目標為60萬輛,今年上半年僅完成該目標的31.16%。

K線快評:前幾年走的太快,產品太多,現在需要努力健身。

今天晚上5选5开奖号码